Rudolf Kallmünzer

Der Maschinenbaustudent und spätere Eisenbahner Rudolf Kallmünzer wurde durch seine Fotografien, die er zunächst in Südbayern und später in Schlesien anfertigte, bekannt. Seine Fotografien aus diesen Regionen ergänzten diesbezüglich das Deutsche Lokomotivbild-Archiv.
Auch er verstand es, technisch hochwertige Fotografien anzufertigen und ermöglicht auf diese Weise unseren heutigen Blick auf die Eisenbahn im frühen 20. Jahrhundert.

Im Münchner Hauptbahnhof fertigte Rudolf Kallmünzer etwa gegen Ende des ersten Weltkrieges oder kurz danach das Foto einer der 10 bayerischen Schnellzuglokomotiven der Baureihe "S 2/5" mit der Ordnungsnummer 3007 vor einem Schnellzug an. Weder Zeitpunkt der Aufnahme noch die Zugnummer sind überliefert. Die fünfstellige Pufferanschrift lässt ebenfalls keine weiteren Rückschlüsse zu, denn fünfstellige Zugnummern sind nicht bekannt. Der Heizer beobachtet den Wagenmeister bei der Abnahme der Bremsprobe.

Im Jahre 1924, sehr wohl unmittelbar vor seinem beruflichen Wechsel zur Hanomag nach Hannover, fertigte Rudolf Kallmünzer in Regensburg eine Fotografie der Lokomotive „D7“ der Bayerischen Ostbahn (bereits KglBayStB „1184“) an. Die Lok war im August 1923 vom Betriebsdienst ausgemustert worden und wir sehen sie hier abgestellt vor dem großen Lokschuppen der Hauptwerkstatt in Regensburg. Die Maschinenfabrik Maffei hatte das Fahrzeug 1871 gebaut, die Lok ist also bereits 53 Jahre im Dienst gewesen. Ursprünglich als Rangierlokomotive vorgesehen, war sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 Km/h auch im leichten Streckendienst einsetzbar. Die Fotografie ist über 100 Jahre alt und hat diese Zeit recht gut überstanden.

In die Zeit seiner Beschäftigung bei den Linke-Hofmann-Werken in Breslau fällt auch ein Foto der Tenderlokomotive 91 499. Die Lok hatte eine Bremsuntersuchung am 29.3.1933 erhalten, das Foto ist also 1933 oder 1934 im Betriebswerk in Görlitz-Schlauroth entstanden.

Betriebsfotografien der Eisenbahnen in den östlichen Landesteilen des ehemaligen Deutschen Reiches aus der Zeit vor 1939 sind aus verschiedenen Gründen heute Raritäten. Wenngleich dieses Bild bereits veröffentlicht wurde, soll es zu einer Richtigstellung gezeigt werden.
Diese Fotografie wurde bereits dem Fotografen Carl Bellingrodt zugeschrieben, der im Jahre 1936 Niederschlesien bereist hat.
Die Anfertigung hat jedoch Rudolf Kallmünzer in seiner Zeit bei den Linke-Hofmann-Werken in Breslau gemacht. Die frische Bremsuntersuchung erfolgte am 12.1.1933, das Foto entstand also im Frühling 1933. Der Ort ist eindeutig: Die Lok steht vor dem Kohlenbansen des Betriebswerks Hirschberg i.Rsgb. Der Fotograf wird bei seinem Tun vom Lokführer beobachtet.
Bei der Lokomotive handelt es sich um die (bis heute) schwerste deutsche Ellok, die sich vor schweren Kohlenzügen auf der schlesischen Gebirgsbahn sehr gut bewährte.